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• Accertarsi sempre che il fail safe sia impostato sul trasmettitore per avere il motore al minimo.

• Fare sempre una prova di portata prima del volo.

• Per fermare il motore interrompere il tubetto di alimentazione del carburante o usare il

comando motore per chiudere l’aria.

• Non usare mai mani, dita o qualsiasi altra parte del corpo per fermare l’elica.

• Non lanciare oggetti vari nell’elica per fermarla.

• Non far girare il motore in vicinanza di piccoli oggetti tipo ghiaia o sabbia, per evitare che

l’elica lanci questi materiali tutto intorno.

• Non indossare abiti larghi o una tracolla per il trasmettitore quando si lavora intorno al

motore per evitare che questi oggetti rimangano impigliati nell’elica.

• Non tenere oggetti liberi inlati nel taschino, come cacciaviti o penne, quando si lavora

intorno al motore. Potrebbero cadere nell’elica in movimento.

• Non permettere al carburante di entrare in contatto con occhi o bocca. I suoi componenti

sono velenosi.

• Conservare sempre il carburante e i suoi componenti in contenitori contrassegnati

chiaramente, e fuori dalla portata dei bambini.

Consigli per migliorare la sicurezza

• Montare sempre il motore ssandolo saldamente ad un banco di montaggio o a un supporto

motore di buona qualità.

• Usare sempre l’elica adatta per questo motore, facendo riferimento alla tabella che si trova

su questo manuale.

• Controllare sempre che l’elica sia correttamente bilanciata prima di montarla sul motore. In

caso contrario si potrebbero avere dei danni sia al motore che alla struttura dell’aereo.

• Per avviare il motore usare sempre un avviatore elettrico.

• Scartare sempre le eliche segnate, scheggiate, rotte o danneggiate in qualsiasi modo.

• Far girare il motore sempre all’aperto o in un ambiente ben ventilato, poiché produce fumi

contenenti monossido di carbonio che è nocivo per la salute.

• Conservare il carburante in un contenitore ermetico e impermeabile.

• Conservare il carburante in un luogo fresco e secco. Il suo contenitore non deve entrare in

contatto diretto con il calcestruzzo, perché il carburante potrebbe assorbire umidità.

• Responsabilmente eliminare il carburante contenente acqua di condensazione o di altra

provenienza.

• Non rimettere nel contenitore carburante inutilizzato proveniente dal serbatoio del modello.

• Non riparare o modicare un’elica oltre al suo uso previsto.

• Non maneggiare motori, silenziatori o scarichi a risonanza prima che abbiano avuto il tempo

di raffreddarsi. Essi diventano molto caldi durante il funzionamento.

Introduzione

Congratulazioni per aver acquistato questo motore a 2 tempi per modelli di aerei il più moderno

e tecnicamente avanzato nel mondo. Sia che siate principiante o esperto in questo campo,

potrete godere delle caratteristiche del nuovo motore Evolution .91.

Questo motore è stato progettato per essere il più potente nella sua classe, molto facile da

avviare e da gestire, potrà fornire molti anni di gradevole utilizzo. Comprende molte caratteris-

tiche uniche, come il nostro gruppo dello spillo SetRight. Abbiamo montato uno spillo inclinato

per tenere le vostre dita lontano dall’elica, un nuovo pistone con segmento, doppio cuscinetto

sull’albero e trascinatore dell’elica con chiavetta. Tutte le caratteristiche sono state progettate

per garantirvi un uso del nuovo motore senza problemi. L’Evolution .91 entra in un supporto per

motori di classe .61 e può utilizzare silenziatori di uso comune, rendendo possibile dare mag-

giore potenza ad una cellula prevista per un motore di classe .61.

Questa guida per l’utente intende fornire le informazioni di base necessarie per usare e man-

tenere il vostro motore Evolution .91. Ognuno di questi motori è stato regolato in fabbrica ed è

pronto per il volo.

Pur essendo questo motore estremamente facile da usare, se è la vostra prima esperienza in

questo campo, vi consigliamo vivamente di farvi aiutare da un modellista esperto durante i

primi voli. Il vostro rivenditore locale o il club dei modellisti vi saprà indicare la persona giusta.

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